 Manuel Llorca cree haber cumplido su sueño de ciudad con su legislatura en Benicàssim. En su lista de objetivos queda incumplida la creación de un puerto deportivo que hubiera unido sus dos oficios: la náutica y la alcaldía. Cree que Benicàssim no se ha desarrollado todavía y espera que el campo de golf sirva de aliciente para que la iniciativa privada genere empleo.
¿Cómo valora el período que ha vivido como Alcalde de Benicàssim?
Muy positivo, a pesar de que el primer período ha sido muy duro a causa de cuestiones como la moción de censura. Fueron momentos con una gran tensión social y política. Posteriormente hemos tenido otras vicisitudes que han generado cierta tirantez, pero en mi opinión lo que marca a esta legislatura es que a pesar de que va a durar tres años solamente y a pesar de los problemas que hemos tenido, la podemos calificar como una de las mejores legislaturas de Benicàssim.
¿Se presentará a las siguientes elecciones?
He culminado mi sueño. Mis aspiraciones políticas se han visto satisfechas con esta Alcaldía, me han ofrecido formar parte de otros proyectos políticos, pero mis objetivos ya se han cumplido. Estoy en cierto modo cansado, y no tengo claro presentarme a las siguientes elecciones. Aunque, indudablemente, si yo no sigo mi grupo político sí lo va a hacer.
¿Alguna asignatura pendiente?
Sólo me ha quedado un objetivo en el tintero: el puerto deportivo de Benicàssim. Es imprescindible para una población turística como la nuestra. Cuando propones un puerto deportivo ocurre como con el urbanismo, siempre buscan qué intereses hay detrás, qué información no estás dando. Sin embargo, el puerto deportivo de Benicàssim no sería un macropuerto con un gran número de amarres, sería un puerto con pocos amarres y que podría aprovechar la escollera que ya existe en Voramar.
¿Cómo definiría el Benicàssim actual?
Lo definiría como un modelo de transición. Benicàssim ha sido el primer modelo turístico de la provincia en los años 60 y 70. Desde los 70 hasta hoy se ha convertido en un modelo veraniego con poca población durante el resto del año. De acuerdo con los proyectos anunciados y la población que está viviendo de forma permanente en el municipio, podemos vislumbrar la vuelta a un modelo turístico desestacionalizado y a la vez a un modelo residencial de primera vivienda. Una ciudad que tenga vida todo el año. Pero esto dependerá del buen hacer de los futuros políticos.
Claves para el desarrollo.
Veo de una importancia clave la conexión con Castellón en cuanto a la creación de un área metropolitana de intercambio de servicios, de vida, de relaciones, de comercio y de trabajo. La futura carretera Castellón-Benicàssim consolidará este área metropolitana.
¿Cómo es la vida de este municipio durante los meses no estivales?
Perfecta. Extraordinaria. Esto es un oasis, un paraíso. Benicàssim tiene dos épocas al año que son bellísimas: desde septiembre hasta noviembre y desde marzo hasta junio, con unas temperaturas extraordinarias y una tranquilidad exquisita.
¿Cómo resuelven en el Ayuntamiento el acceso a la primera vivienda para jóvenes?
Hay una cuestión básica en esta problemática: en Benicàssim hay una carestía de suelo urbanizable. Desde que se aprobó en 1994 el Plan General Urbano se establecieron una serie de suelos residenciales-urbanizables. Ese plan establecía que el suelo fuera desarrollado en diez años, en el 2004. Han pasado 12 años y no se ha iniciado el proceso. Benicàssim ha estado muy parado durante mucho tiempo en senti
do urbanístico. Hemos entrado en desarrollo en una época mala, en la que ha habido una “contaminación negativa” sobre los temas de urbanismo, políticamente muy manipulados. Todo esto provoca que el proceso para iniciar programas y desarrollos se ralentice. No obstante, el Ayuntamiento ha facilitado gratuitamente al IVVSA dos solares para construir VPO. Uno de ellos está ubicado en la plaza de les Corts Valencianes (19 viviendas) y otro en el Carmelitano (22 viviendas). Los desarrollos urbanísticos que todavía no se han iniciado llevan aparejadas reservas de suelo para la construcción de viviendas de protección oficial.
¿Qué zonas son claves para este desarrollo residencial?
La prolongación del pueblo hacia Castellón, el sector 3, donde está Aquarama. Y la prolongación del suelo hacia el Norte, el sector 2, hacia la zona de Voramar. Son sectores en los que se contempla una reserva de suelo para VPO, próximas a la población y al bulevar. Estos desarrollos están pendientes de adjudicación por parte de la Conselleria de Territorio y Vivienda.
Actualmente contamos con 17.000 habitantes, pensamos que con 25.000 podríamos mantener una serie de servicios que harían a Benicàssim más interesante como ciudad residencial.
¿Cuándo se espera que comiencen las obras de Benicàssim Golf?
Están presentados los tres proyectos de reparcelación y están en fase de información pública. En cuanto se resuelvan los trámites de las alegaciones de los propietarios estaremos en condiciones de aprobarlos, creemos que puede ser al final del verano. Desde ese momento estaremos en condiciones de inscribir las nuevas fincas en el registro. Las obras comenzarán antes, ya que la inmensa mayoría de los propietarios de las parcelas del campo de golf están de acuerdo con que las obras puedan iniciarse en sus terrenos, de modo que no es imprescindible la inscripción de las nuevas fincas para comenzar. Para septiembre está prevista la colocación de la primera piedra, evento al que asistirá Severiano Ballesteros. Hemos exigido a la empresa urbanizadora rapidez en el inicio de las obras porque el proyecto conlleva infraestructuras muy importantes para el municipio y porque son demasiados años los que llevamos planificándolo. La gente quiere verlo, quiere comprobar que se hacen hoteles y se genera empleo.
¿Qué otros proyectos permitirán generar más puestos de trabajo?
La generación de empleo es un tema clave en una población en la que tres de cada cuatro jóvenes trabajan fuera de su término municipal. Queremos invertir estos datos a través de la Ciudad del Ocio y el polígono industrial. Esto nos permitirá desarrollar el sector hotelero, industrias de transformación y sobre todo empresas de servicios que sirvan de apoyo a la Ciudad del Ocio. Este proyecto está pendiente de aprobación definitiva por parte de la Conselleria de Territorio y Vivienda, incluye la nueva ubicación del FIB. En la zona próxima a Castellón hay mucha demanda de suelo industrial. También nos quedan algunas parcelas de uso comercial próximas al FIB. Ahí no vamos a tener ningún problema porque nuestro objetivo es trasladar la conocida “marcha nocturna” de Benicàssim a este área. Hay que crear un espacio de calidad donde se desarrollen salas de fiesta y pubs. De esta manera, lograremos recuperar la tranquilidad y el carácter residencial del centro de la ciudad y convertir las zonas de ocio en zonas de terrazas, restaurantes y bares con música ambiental de calle u orquesta.
¿Qué motivó su visita al complejo Dunas de Doñana Golf en Almonte?
Benicàssim Golf contempla una superficie de 700.000 m2 y anexo a esta hay proyectado un parque público de 500.000 m2. Hay un anteproyecto diseñado por SEUMED y la Universidad Politécnica de Valencia, experta en humedales y marjales del Mediterráneo, que pretende recuperar una zona de marjal con flora y fauna
autóctonas. La idea es diseñar el campo de Golf y el parque de manera que haya una continuidad entre ambos. Llegó a nuestro conocimiento que en Doñana había un campo de golf en el que ya se había aplicado esta fórmula, en el municipio de Almonte. Me puse en contacto con el alcalde de esta población y organizamos una expedición a la que asistimos grupos ecologistas, urbanizadores, el Ayuntamiento, ingenieros medioambientales que conocían el tema y efectivamente, comprobamos que se había aplicado lo que estábamos buscando. Nos preocupaba mucho la reutilización del agua y allí lo tienen solucionado. Vinieron los técnicos municipales y aprendieron la solución dada en Almonte.
¿Se ha logrado finalmente el desvío del tráfico pesado de la N-340 por la AP-7?
Sí, desde hace tiempo. Los Ayuntamientos de Oropesa, Castellón y Benicàssim llevamos varios años pagando lo que no paga el Ministerio. Se ha logrado que haya menos accidentes y que la circulación en la carretera nacional sea más fluida en este período veraniego... y solo con que haya un accidente menos durante el verano el coste está más que asumido.
¿Es una buena opción el desdoblamiento de la N-340?
Para Benicàssim no es una buena opción. Benicàssim solo tiene 36.000 m2 y gran parte de esta superficie corresponde a suelo protegido por el parque natural del Desert de les Palmes. No creemos que sea funcional incrementar las barreras artificiales en nuestro término municipal, ya que contamos con tres infraestructuras de comunicación que cruzan el término de Norte a Sur: el ferrocarril, la N-340 y la AP-7. La N-340 es la más próxima al municipio, su desdoblamiento implicará aumentar las barreras dentro de éste y un gran impacto visual en el paisaje, ya que coexistirían dos autovías con la zona reservada entre ambas. Creemos más conveniente incrementar un carril la autopista AP-7. Si se comenzara el proceso para el desdoblamiento este año probablemente hasta el año 2012, siendo optimistas, no estaría finalizada la infraestructura. Pero en 2018 se produce la liberalización de la AP-7, entonces no tendría sentido tener dos viales de las mismas características, próximo uno del otro. Quizá a los municipios de Oropesa y Castellón no les preocupe tanto por contar con unos términos municipales de mayores dimensiones, pero nosotros no estamos conformes con este proyecto.
¿Qué cantidad de hoteles se prevén?
Hay una sensación de expectativa respecto a la implantación de hoteles en Benicàssim. El campo de golf va a ser la locomotora que va a mover la iniciativa privada para la construcción de hoteles. En Benicàssim hay suelo proyectado en los planes urbanísticos para ocho o diez hoteles, en buenas zonas: en Voramar, en primera línea de playa de Heliópolis, en el golf y en el pueblo. Un dato importante es que la empresa urbanizadora de Benicàssim Golf anunciará, durante la colocación de la primera piedra del campo, la empresa operadora de hoteles que va a comenzar sus actividades en Benicàssim.
¿Qué solución se va a dar al antiguo termalismo?
Se ha recuperado el diálogo con los propietarios, que se había perdido hace años por diferencias entre el Ayuntamiento y éstos. Ellos han cumplido su parte tapiando ventanas y puertas para evitar que se puedan cometer actos vandálicos dentro. Han presentado un proyecto para reutilizar el suelo pero no nos ha gustado. El suelo es dotacional pero estamos en disposición de cambiar el uso a residencial, siempre y cuando la solución sea un hotel, no apartamentos. Modificaron su propuesta para incluir un hotel, pero llevaba aparejado un número de apartamentos que no nos agradaba.
¿Hacia dónde cree que evolucionará el sector?
La provincia de Castellón es una de las regiones españolas con un menor desarrollo urbanístico. El problema es que la Conselleria de Territorio y Vivienda no ha sabido manejar el urbanismo como algo positivo, sino que ha conseguido que en los medios se enfoque como algo negativo. Se han metido ellos solos en una dinámica de política urbanística en la que al final todo desarrollo urbanístico se ve como malo y como especulación. Ha habido muy poca habilidad por parte de la Generalitat para solucionar estas controversias y la última ha sido cambiar la LRAU por la LUV, que para mí no era necesario y lo único que han conseguido es paralizar todo el urbanismo. Y no les ha dado ninguna credibilidad en ningún lugar. Siguen manteniendo las mismas posturas de controversia y polémica, no han dado ninguna seguridad jurídica al sector urbanístico. Una cuestión tan positiva para el empleo, la economía y el desarrollo de las ciudades se ha visto envuelta en escándalos. Me sorprende que en Andalucía, que cuenta con más campos de golf que la suma de campos del resto de España, jamás se cuestiona el urbanismo. Esta polémica nos ha perjudicado mucho, pero sobre todo a Castellón que es una provincia que tiene mucho por hacer y debe hacerlo bien.
Aficiones
Lee principalmente novela histórica. Una de las novelas que más le ha gustado ha sido Los Pilares de la Tierra de Ken Follett. El Maestro del Emperador (la vida de Séneca) es un libro que suele leer de vez en cuando. Otra de sus grandes aficiones es pasear por la montaña con sus perros. Le encantan las tertulias con amigos y familiares. Es aficionado al dominó y al guiñote, juegos de los que se considera experto.
Lo mejor
Para Llorca lo mejor de ser alcalde es la posibilidad de llevar a término el sueño de cómo debe ser su ciudad.
Lo peor
Lo peor es el horario indefinido. Se acaba la vida normal, la vida familiar y el tiempo con los amigos disminuye. Encuentra sus aficiones limitadas en el tiempo ya que la responsabilidad en muchas ocasiones le ocupa sábados, domingos y festivos.
Perfil
Casado, con tres hijos. Natural de la Vila Joiosa, Alicante. Antes de acceder a la alcaldía se dedicaba al mundo de la náutica. Era inspector de buques en el puerto de Castellón.
Es ingeniero técnico naval, licenciado en Ciencias Políticas, licenciado en Sociología y ha cursado un máster en Administración y Gestión de Administraciones Públicas. |
